Dr Oumar CISSE lance les travaux de 3 Km 700 de route urbaine pour un délai d’exécution de 6 mois
Conformément au Programme de développement urbain durable (PDUD) (document de référence de l’équipe municipale), dans son objectif stratégique 2, intitulé «Renforcer et améliorer la qualité des infrastructures et la mobilité», des avancées significatives vont être enregistrées pour la modernisation de la voirie et l’assainissement de Rufisque. C’est ainsi qu’après la reconstruction de l’axe Dangou- Nimzatt, le Maire de la Ville de Rufisque va procéder, ce mercredi 19 et jeudi 20 novembre 2025, au lancement des travaux de construction de voirie et d’assainissement d’axes très stratégiques pour la mobilité urbaine et le cadre de vie des populations de Rufisque.
MODERNISATION DE LA VOIRIE LOCALE
Il s’agit, d’abord, des rues Parent, Péchot et Hyppodrome situées au quartier Keury Kaw dans la commune de Rufisque Est (Keury Souf et Keury Kaw constituant le centre historique de la Ville de Rufisque). L’objectif est de se conformer au PDUD qui avait prévu de moderniser les infrastructures et les réseaux de transport dans le centre-ville de Rufisque. Toujours dans la commune de Rufisque-Est, le Maire de la Ville a décidé de répondre à la demande sociale de rénover la route pénétrante de Gouye Mouride communément appelée Tally Bou Bess. C’est un linéaire de 550 ml très stratégique parce qu’assurant la desserte de ce quartier populeux. Il en est de même pour la construction d’un canal sur la tranchée de Arafat 3 et l’extension du réseau d’assainissement des eaux usées à Arafat 1.
La commune de Rufisque Nord ne sera pas en reste dans ce vaste programme d’assainissement et de modernisation de la voirie urbaine. La route pénétrante de la cité Taco, qui a toujours figuré en bonne place parmi les priorités de l’équipe municipale dirigée par le Dr Oumar CISSE, sera enfin construite. L’objectif étant de répondre à une forte demande sociale eu égard à la densité démographique de la zone. L’impraticabilité de la route de Taco était à un degré tel que c’est devenu plus qu’une urgence pour le Maire de la Ville de soulager les populations.
A Rufisque Ouest, c’est la route principale de Diokoul qui sera réhabilitée. Elle s’étend du canal de ceinture jusqu’au cœur du populeux quartier traditionnel. C’est une route qui sera rénovée avec un nouveau revêtement en béton bitumineux.
CARACTERISTIQUES DES ROUTES
L’expérience a montré que Rufisque ne cohabite pas bien avec les chaussées en béton bitumineux ou chaussée noire du fait de la présence de la nappe phréatique qui affleure mais aussi de la nature du sol qui est argileuse. C’est la raison pour laquelle l’option des chaussées en béton armé ou en pavés autobloquants a été privilégiée. Les rues Parent, Pécho, Hippodrome, Merina 1 et Arafat (tronçon Arrêt bus 63 – Pharmacie Boutou Kane), seront, ainsi, revêtus en pavés autobloquants. Il en est de même au niveau de la pénétrante de la cité Taco où il est prévu en plus d’aménager des radiers submersibles à plusieurs endroits et un caniveau de drainage des eaux pluviales en raison des nombreuses traversées d’eau . Dans le même registre, l’axe Pont Gabin – Tunnel de Guendel – RN1 sera réalisé en béton armé. Seul l’axe principal de Diokoul qui était une chaussée noire sera réhabilitée en béton butimineux.
COÛT
Pour la construction des 9 routes, la Ville de Rufisque, sur fonds propres, couvre l’ensemble des travaux pour un coût global estimé à environ 775 millions FCFA. A l’exception de l’axe Taco qui sera réalisé grâce au PACASEN avec 280 millions FCFA,
RUE JULES FERRY
Entièrement rénovée et prête à être ouverte à la circulation, la rue Jules Ferry est l’axe principal qui relie le marché au poisson au pont Abdoulaye Nar. C’est un axe qui agit, non seulement, sur l’esthétique et le confort du quartier Keury Souf mais c’est surtout une route stratégique dans la desserte de Diokoul. Désormais, les populations pourront rallier le centre-ville via Jules Ferry sans encombre. Et la mobilité urbaine sera davantage fluide et renforcée. La réalisation des travaux a permis de désencombrer cet axe mais aussi d’améliorer le drainage des eaux pluviales et enfin de faciliter la mobilité pour les populations de Keury Souf.
Jules Ferry, un tronçon stratégique très fréquenté, a été entièrement reconstruite en béton armé pour supporter l’intensité du trafic automobile quotidien, notamment celui des nombreux poids lourds desservant le marché.
ASSAINISSEMENT DU CADRE DE VIE
S’agissant des travaux d’assainissement, la reconstruction du Canal de Capec en cours va coûter 40 millions FCFA. La construction d’un canal sur la tranchée de Arafat 3 est estimée à 73 millions FCFA (phase 1) et l’extension du réseau d’assainissement des eaux usées à Arafat 1 va coûter à la Ville de Rufisque 15 millions FCFA. Ces travaux sont inscrits dans le Programme d’Assainissement Liquide Municipal (PALM) 2024-2028
CANAL CAPEC
D’une longueur de 420 m, le Canal Capec (situé à Rufisque Ouest) polarise une dizaine de cités.
ÉCHÉANCE
Au total, les travaux de construction de 3 kilomètres 700 mètres de route urbaine et d’assainissement seront entièrement réalisés par des entreprises qui ont une réputation sérieuse en la matière. Elles se sont engagées à respecter le délai d’exécution de 6 mois pour l’ensemble des chantiers.
A signaler que l’appui de l’Etat central à travers les Fonds d’équipements des collectivités territoriales ( FECT) a été très déterminant dans la mise en œuvre de ce vaste programme de modernisation de la voirie et d’assainissement à Rufisque.
BUDGET GLOBAL 900 millions FCFA (775 millions en voirie et 125 millions en assainissement)
Source : Cellule de Communication de la Ville